Pytanie odnośnie norm emisji spalin...

[Marcinisko]

możesz mi podać (mniej więcej) jaka jest wielkość forum i jaki transrer miesięczny teraz, a jaki bł np 2 mieesiące temu.

[mariobros]

Pytanie odnośnie norm emisji spalin...

...Na początek: używałem opcji szukaj, ale raczej nie było. A rzecz dotyczy tego, co mi po głowie chodzi od momentu zainteresowania się skodą z silnikiem 1.9 TDI PD 77kW. Otóż, zanim kupiłem auto w Polsce, nie wykluczałem zakupu w Niemczech. Dlatego też porównywałem sobie parametry techniczne (nie wersje wyposażenia, bo oczywiste było, że różnice będą) aut i w Niemczech i w Polsce. I zbaraniałem. Poważnie. Chodzi mi o normy emisji spalin. Otóż dla silnika 1.9 TDI PD 77kW jest napisane na stronie Skody w Niemczech, że spełnia normę EU4! Szczegóły tutaj:

http://www.skoda-auto.de/index.php?typ=Combi&niv=0&motor=1%252C9%2BTDI-PD%2B77%2BkW&adaten=1

Natomiast ten sam silnik w Polsce ma w katalogu reklamowym napisane, że spełnia tylko normę EU3. To samo jest w świadectwie homologacji i chyba instrukcji obsługi. Daję linka do dokumentu ze storny Skody w Polsce, w którym będziecie mogli porównać, ile maksymalnie CO2 emituje silnik ze skrzynią manualną (automat emituje więcej). Link tutaj:

http://www.skoda-auto.pl/salon/nowa_octavia/pdf/osiagi%20nowej%20Octavii%20ik.pdf

Wychodzi mi, że jest identycznie, a jednak oznaczenia norm w Polsce i Niemczech się różnią. Dla mnie to jest zagadka... Wie ktoś, o co chodzi??

[Maicroft]

Moge, tylko strzelac ale wydaje mi sie ze Niemcy moga podawac jakie to auto, moze spelniac normy po montazu filtra czasteczek stalych, czego w Polsce nie mozna nawet zamowic. Z drugiej strony w Niemczech podatek od auta placi sie wlasnie w zaleznosci od tej normy, czego u nas jeszcze nie ma

[mariobros]

(...) Z drugiej strony w Niemczech podatek od auta placi sie wlasnie w zaleznosci od tej normy, czego u nas jeszcze nie ma

Jeszcze, właśnie, jeszcze Dlatego mnie to właśnie interesuje. Ale z drugiej strony mam już plan na przyszłość. W ciągu najbliższych 4 lat chyba w Polsce się nic w tym względzie (opłat za emisję) nie zmieni. A za 4 lata się zobaczy, zapewne będzie Octa II po liftingu już wtedy, a może Superb wejdzie w orbitę zainteresowań... Jedno jest pewne - jak na razie jestem pozytywnie zakręcony na punkcie Skody jako takiej. Idealny kompromis jakość/cena...

[Maicroft]

Naszla mnie jeszcze taka jedna mysl. Czy aby homologujac auto w Polsce nie placi sie za jakies testy na ilosc i rodzaj emitowanych spalin. Moze ktos wpadl na pomysl, ze przeciez mozna przyoszczedzic bo i tak jeszcze nie jest nam to do niczego potrzebne.

Tak samo, gdzies czytalem ze sa rejony krajow bardziej nastawionych na ekologie, gdzie auta bez katalizatora wogole nie wjada, a nawet chyba od EURO3 w gore moga.

Od chyba 2009 lub 2010 norma wymagana dla nowych aut ma byc juz EURO5, wtedy diesel naprawde bedzie zial gorskim powietrzem

[Ziomal]

A octavia AGR i ASV , nie spełnia normy EURO4 .Z octavi diesli to tylko 130 PD

[misiekwaw]

A octavia AGR i ASV , nie spełnia normy EURO4 .Z octavi diesli to tylko 130 PD

skad masz takie ciekawe dane :?: bo moja ksiazeczka "dane techniczne" ktora dostalem wraz z samochodem twierdzi, ze zaden diesel nie spelnia Euro 4 w Octavii I :idea:

[Purchawa]

A octavia AGR i ASV , nie spełnia normy EURO4 .Z octavi diesli to tylko 130 PD

Niestety zaden z diesli w O1 i Fabii nie spenia EURO4.

[Zibi]

Hello

Jesli chodzi o homologacje to koszty sa bardzo male.
Wystarczy, ze dany model jest juz homologowany gdzies w EU to w tym momencie nie trzeba robic zadnych badan
- wystarcza tlumaczenie i jakas stosunkowo drobna oplata rejestracyjna.
W sumie to dobrze - homologuje sie oddzielnie kazda kombinacje model/silnik/nadwozie/linia wyposazenia co powoduje,
ze np u mnie samych osobowek homologuje sie ponad 2000 szt.

Jesli chodzi o Euro 3/4 w tym akurat przypadku to nie wiem czy porownujemy te same silniki.
Silnik PD 74 kW w Niemczech ma 5 biegow - to wskazuje raczej, ze jest to "nowy" silnik na EDC-16 stosowany u nas w Octavi 2.

Pozdrawiam
Zibi

[Ziomal]

MisiekWAW,

skad masz takie ciekawe dane

Auto Świat , Pisze: auta nie spełniające normy EURO 4,Skoda: Fabia 1.9 SDI i 1.4 TDi,Octavia:TDI 90 , TDI 110 , Superb1.9 TDI 101, 130 TDI . Czyli jak by nie patrzeć w octavi zostaje jeszcze 130 TDI .

[misiekwaw]

Auto Świat , Pisze:

i w zasadzie wszystko jasne :lol:
Zreszta 130PD w SuperBie nie spelnia a w Octavii niby mialby spelniac :?: :roll: I 1.9 TDI 101KM w Fabii spełnia a w SuperBie nie... Polecam zmiane prasy na nieco bardziej fachowa a informacje o normach spalin jakie spelniaja poszczegolne silniki masz w papierach ktore dostales z autem :idea:

[Ziomal]

Wiesz gdyby człowiek wierzył w to co pisze w instrukcji obsługi to bym do dzisiaj tego samochodu nie odpalił. :?

[misiekwaw]

Wiesz gdyby człowiek wierzył w to co pisze w instrukcji obsługi to bym do dzisiaj tego samochodu nie odpalił. :?

pewnie :lol: lepiej wierzyc w to co jakis pismak naskrobal w chyba najgorszej gazecie motoryzacyjnej w kraju :? coz... w cos trzeba... z dwojga zlego wole instrukcje obslugi

[Maicroft]

A mam inne pytanie. Czy ktos wie, czy juz od 2006 roku obowiazujaca norma emisji spalin bedzie EURO4 czy to dopiero za kilka lat. W tej chwili importet(klient) przy zakupie placi jakis podatek uwzgledniajacy ta norme.

Pytam, bo wczoraj obilo mi sie o uszy, ze te wszystkie wyprzedaze spowodowane sa tym, ze od nowego roku auta, beda musialy spelniac EURO4 w Polsce a teraz wiekszosc spelnia co najwyzej EURO3 wyjatki EURO4

[Dig Dug]

Maicroft, To teoretycznie powinna byc promocja glownie na Diesle, bo wiekszosc benzyniakow spelnia E4, a tak to na wszystkie sa promocje i roznica w cenie miedzy nimi jest duza. Jakby chodzilo im tylko o norme E4 to by dali promocje Diesel w cenie benzynowca i wypchneli diesle z E3, po czym wrocili z cenami. :wink:

[arci9]

Pytam, bo wczoraj obilo mi sie o uszy, ze te wszystkie wyprzedaze spowodowane sa tym, ze od nowego roku auta, beda musialy spelniac EURO4 w Polsce a teraz wiekszosc spelnia co najwyzej EURO3 wyjatki EURO4

Słyszałem podobną pogłoskę - jeśli dilerzy nie sprzedadzą aut tegorocznych nie spełniających norm to będą musieli np. zarejestrować auta na siebie...

[greszczyn]

Pytam, bo wczoraj obilo mi sie o uszy, ze te wszystkie wyprzedaze spowodowane sa tym, ze od nowego roku auta, beda musialy spelniac EURO4 w Polsce a teraz wiekszosc spelnia co najwyzej EURO3 wyjatki EURO4

Poniżej linki :

http://www.samar.pl/?__action=sec,4&news=8829

http://auto.gazeta.pl/auto/1,48316,2994865.html

W jakich wartościach musi się zmiescić dany samochód ,aby spełniał jakąś normę (np. EURO 4 ) ?Ma ktoś może watości tych gramów na km/coś tam ?

Już chyba prawie wszyscy producenci podają na swoich stonach lub folderach reklamowych taką informację :

" Zestawienie zużycia paliwa i emisji CO2 zawierające dane wszystkich nowych samochodów osobowych jest dostępne nieodpłatnie w każdym punkcie sprzedaży pojazdów. Poza wielkością zużycia paliwa przez samochód, również zachowanie kierowcy, jak i inne czynniki natury technicznej mają wpływ na poziomy zużycia paliwa i emisji CO2 przez samochód. CO2 jest głównym gazem cieplarnianym odpowiedzialnym za globalne ocieplenie".

co IMO może być pewnym sposobem zabezpieczenia przed nowymi normami , bądż naginaniem ich pod swój produkt .

[busmen_bvg]

Witam wszystkich na forum!
Mam pytanie: W jaki sposób odczytać normę emisji spalin w Skodzie Octavii? Jestem zainteresowany kupnem Skody Octavii 1,9 TDI L&K z 11/2000r (po liftingu) i muszę ustalić jaką normę emisji spalin spełnia (Euro 2 czy Euro 3). Gdzie można odczytać normę emisji spalin, lub czy np. salon Skody może wydać mi zaświadczenie o spełnianiu danej normy?

Po drugie gdzie odczytać jaki ma typ silnika (np. AHF itp.). Gdyby ktoś był w stanie podać, które typy silników są na pompo-wtryskiwaczach byłbym wdzięczny.

[kurynio]

W przypadku octavii II z silnikiem 1,9 tdi 77kW sprzedawane obecnie w Polsce jak najbardziej spełaniają normę Euro 4(silnik BXE) nornę EU3 spełniał silnik BJB, który juz obecnie nie jest dostępny.

[busmen_bvg]

Tylko ja się pytam o Octavię I z końca 2000r, a nie o Octavię II.

[kurynio]

busmen_bvg, a czytałeś w ogóle pierwszy post i zapytanie o silnik 77kW?

[Salvatore]

busmen_bvg, a czytałeś w ogóle pierwszy post i zapytanie o silnik 77kW?

Pierwszy post? Z 2005?

[kurynio]

a co 2005 się nie liczy?

[Maicroft]

busmen_bvg, Jak auto masz z POLSKI i jest z roku 2000 to silnik jest to AHF i na 100% spelnia Euro2. Jesli auto jest z Niemiec to moze, ale nie musi spelniac Euro3 (tam w pewnym momencie jakas zmiana zaszla). W roku 2002 raczej nie, dopiero w 2001/2002 wsadzili silnik ASV i ten spelnia Euro 3.

Mowie o silnikach 110KM mocy, bo nie precyzujesz co potrzebujesz.

A co do pytania o oznaczenia silnikow, poszukaj. Nie bede dawac kazdemu wszystko co chce, tu na forum jest to opisane dosc dobrze o oznaczeniach literowych.